Europese noodmaatregelen tegen energiecrisis: Logistieke sector geconfronteerd met ‘slow steaming’ en snelheidslimieten

Om een dreigend tekort aan brandstoffen het hoofd te bieden, adviseert de Europese Commissie deze week een drastisch pakket aan besparingsmaatregelen. Door de aanhoudende blokkade van de Straat van Hormuz staat de toevoer van ruwe olie en LNG onder zware druk. De Commissie roept lidstaten nu op om de snelheid van zowel vrachtwagens als zeeschepen te verlagen om de brandstofconsumptie direct te temperen.

Operationele vertraging als noodoplossing

In de plannen, die voortijdig uitlekten via Politico, wordt expliciet gekeken naar de transportsector als grootverbruiker van fossiele brandstoffen. Hoewel er op dit moment nog geen fysieke tekorten zijn aan diesel of kerosine, wil Brussel met deze preventieve stappen een scenario van rantsoenering voorkomen.

De belangrijkste voorgestelde maatregelen zijn:

• Wegtransport: Verlaging van de maximumsnelheid voor vrachtverkeer.
• Maritiem: De herintroductie van slow steaming voor de commerciële vaart.
• Last-mile: Intensivering van het gebruik van vrachtfietsen in stedelijke gebieden.
• Sociaal: Stimulering van thuiswerken en mogelijke autoloze dagen om de druk op de dieselvoorraden te verlichten.

Spanning tussen efficiëntie en haalbaarheid

Het advies om langzamer te rijden en te varen is niet onomstreden. Eerder dit jaar waarschuwden brancheorganisaties zoals TLN al dat de sector al maximaal inzet op zuinig rijden (zgn. Eco-driving). Een verdere verlaging van de snelheid heeft directe gevolgen voor de rotatieschema’s en de inzetbaarheid van chauffeurs, wat in een krappe arbeidsmarkt tot nieuwe knelpunten kan leiden.

Bovendien zorgt de huidige crisis in de Straat van Hormuz al voor langere vaartijden door omleidingen. Als schepen nu ook nog verplicht langzamer gaan varen, wordt de lead time voor internationale zendingen verder opgerekt, wat extra druk legt op de voorraadposities van Europese bedrijven.

Hoe Neele-Vat u ondersteunt bij energie-uitdagingen en regelgeving

Als uw logistiek regisseur begrijpt Neele-Vat dat Europese adviezen snel kunnen transformeren naar nationale regelgeving. In een markt waar brandstofbeschikbaarheid en snelheid niet langer vanzelfsprekend zijn, helpt onze onafhankelijke 4PL-aanpak u om veerkrachtig te blijven.

Wij ondersteunen onze relaties concreet door:

• Optimalisatie van vaar- en rijschema’s: Wij rekenen de impact van lagere snelheden door op uw volledige supply chain. Door tijdig vertrek- en aankomsttijden te herkalibreren, voorkomen we dat ‘slow steaming’ leidt tot een ‘out-of-stock’ situatie in uw magazijn.

• Multimodale verschuivingen: Wanneer het wegtransport onder druk staat door brandstofbeperkingen, schakelen wij direct op naar onze vaste capaciteit op het Europese spoornetwerk. Treintransport is aanzienlijk energie-efficiënter en biedt een stabiel alternatief voor langeafstandstrajecten.

• Inzet van onze duurzame eigen vloot: Neele-Vat investeert continu in de nieuwste generatie trekkers en elektrische vrachtwagens. Deze assets zijn al geoptimaliseerd voor een minimaal verbruik, waardoor wij binnen de geldende kaders de hoogste efficiëntie blijven bieden.

• Strategisch voorraadbeheer: In onze warehouses op de Maasvlakte en andere strategische locaties helpen wij u bij het opbouwen van buffervoorraden. Hiermee vangt u de langere transittijden op die ontstaan door de Europese besparingsmaatregelen.

• Real-time brandstofmonitoring: Wij houden de fluctuaties in dieseltoeslagen en overheidsmaatregelen nauwlettend in de gaten, zodat u via onze rapportages altijd een transparant beeld heeft van uw integrale logistieke kosten.

Maakt u zich zorgen over de impact van de Europese besparingsplannen op uw distributienetwerk? Onze experts staan klaar om uw huidige logistieke flow tegen het licht te houden en waar nodig aan te passen aan de nieuwe realiteit van ‘minder en trager’.

Neem contact op met onze planners voor een scenario-analyse en ontdek hoe we uw goederenstroom in beweging houden, ongeacht de snelheid.