Naast Ningbo consolideren wij vanuit nog veel meer havens. Kijk hier voor ons overzicht consolidatie havens.
Bij een groupage contianer laden we meerdere groupage zendingen van verschillende eigenaren in 1 container. In dit geval betaalt u voor de benutte ruimte in de container. Hierbij rekenen we met de Maat/Wicht (M/W) methode: per kubieke meter (‘maat’) of per ton (‘wicht’). Eigenlijk dus hetzelfde als het belastbaar gewicht, maar met een andere benaming. 1 cbm lood zal immers meer wegen dan 1 cbm veren. En ook andersom, 1 cbm veren neemt meer plaats in beslag dan 1 cbm lood.
Zorg ervoor dat de vrachtverzekering is opgenomen als een afzonderlijk regelitem. Meestal als de vrachtverzekering niet is opgenomen in een transportvoorstel, is deze niet inbegrepen in de offerte. Bij het beoordelen van internationale vrachtverzendvoorstellen, moet u ook controleren of de verzekering vracht van deur tot deur van bestemming dekt. Vaak dekt de expediteur alleen de goederen van de haven tot de haven af, waardoor alle claims voor vervoer (vrachtvervoer) niet in aanmerking komen. Vaak gebeurt er schade en diefstal tussen de oorsprongsdeur en de oorsprongs- of bestemmingspoort en de bestemming. Naar onze mening is dit het moment waarop de lading het meest vatbaar is voor claims. Lees meer over vrachtverzekering: zijn uw goederen daadwerkelijk gedekt?
Gewoonlijk voert de douane onderzoeken uit die zijn gericht op specifieke kwesties of bepaalde soorten zendingen. Maar zelfs als u niets verkeerd doet of als uw goederen niet onderhevig zijn aan dergelijke onderzoeken, kunt u toch worden beïnvloed door willekeurige onderzoeken.
Loodshuur is een vergoeding voor vracht die te lang in onze loods blijft. Over het algemeen hoeft u zich geen zorgen te maken over loodshuur. Mocht zich echter toch een situatie voordoen dat u uw goederen niet binnen de gestelde tijd kunt weghalen, neem dan contact met ons op.
Heeft u een vraag of wilt u een prijsindicatie? We reageren binnen een werkdag.