Luchtvaartconcern Air France-KLM bereidt zich voor op mogelijke brandstoftekorten in delen van de wereld, met name in Zuidoost-Azië. Door geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten wordt de export van brandstoffen vanuit de Golfregio belemmerd, wat directe gevolgen heeft voor de beschikbaarheid van kerosine in deze regio.

Luchtvaartsector anticipeert op verstoringen

Air France-KLM werkt actief aan verschillende scenario’s om mogelijke verstoringen op te vangen. In tegenstelling tot Europa, waar brandstofvoorziening relatief stabiel is, zijn veel Aziatische bestemmingen sterk afhankelijk van import uit de Golfregio. Hierdoor kan het voorkomen dat vliegtuigen wel heen kunnen vliegen, maar mogelijk niet voldoende kunnen tanken voor de terugvlucht.

Ook luchthavens en lokale autoriteiten houden rekening met beperkingen. In sommige landen, zoals Vietnam, wordt al gewaarschuwd voor mogelijke reducties in het aantal vluchten als gevolg van kerosinetekorten.

Stijgende kosten en operationele impact

Naast beschikbaarheidsrisico’s heeft de luchtvaartsector te maken met sterk stijgende brandstofprijzen. De prijs van kerosine is in korte tijd aanzienlijk toegenomen, wat direct doorwerkt in de operationele kosten van luchtvaartmaatschappijen.

Om deze kostenstijging op te vangen, rekenen meerdere maatschappijen – waaronder KLM en Transavia – brandstoftoeslagen door in ticketprijzen. Dit kan leiden tot hogere kosten voor reizigers en mogelijk een afname in vraag.

Brede impact op supply chains

Verstoringen in de luchtvaart hebben ook gevolgen voor internationale supply chains, met name voor tijdkritische en hoogwaardige goederenstromen die afhankelijk zijn van luchttransport. Beperkingen in capaciteit of hogere tarieven kunnen leiden tot vertragingen en kostenstijgingen binnen logistieke ketens.

Voor bedrijven die afhankelijk zijn van luchtvracht wordt het daarom steeds belangrijker om alternatieve routes en modaliteiten te overwegen.

Flexibiliteit en risicospreiding centraal

De huidige situatie onderstreept het belang van flexibiliteit binnen supply chains. Door transportstromen te spreiden, tijdig te plannen en verschillende vervoersopties te benutten, kunnen bedrijven beter inspelen op onverwachte verstoringen.

Het combineren van luchtvracht met zeevracht of wegtransport kan in sommige gevallen een oplossing bieden om risico’s te beperken.

Hoe Neele-Vat klanten ondersteunt

Binnen Neele-Vat wordt luchtvracht dagelijks operationeel aangestuurd door gespecialiseerde teams die direct schakelen met airlines en partners wereldwijd. Hierdoor is er continu inzicht in beschikbare capaciteit en mogelijke knelpunten op specifieke routes, zoals momenteel richting Azië.

Bij (dreigende) verstoringen wordt niet alleen gekeken naar alternatieve vluchten, maar ook naar andere vertrekpunten of combinaties met wegtransport om zendingen alsnog op tijd te laten vertrekken. Deze afwegingen worden per zending gemaakt, afhankelijk van urgentie, type goederen en bestemming.

Doordat deze keuzes intern snel gemaakt kunnen worden, blijven doorlooptijden beheersbaar, ook wanneer de markt onder druk staat.

Heeft u zendingen die afhankelijk zijn van luchtvrachtcapaciteit? Uw contactpersoon binnen Neele-Vat kan direct met u meekijken naar de beste route en beschikbare opties.