Record op de wereldzeeën: Containercapaciteit Azië-Europa naar historisch hoogtepunt

De vloot op de cruciale handelsroute tussen Azië en Europa is groter dan ooit. Voor het eerst in de geschiedenis is de wekelijkse capaciteit de grens van 520.000 teu (standaardcontainers) gepasseerd.

De enorme toename is het resultaat van een golf aan nieuwbouwschepen die de afgelopen jaren is opgeleverd, terwijl rederijen nauwelijks oude schepen naar de sloop hebben gestuurd. Hoewel de handel doorloopt, waarschuwen analisten al langer voor de gevolgen van deze “vlootexplosie”: een dreigende overcapaciteit die de tarieven onder druk kan zetten.

De nieuwe machtsverhoudingen

De markt wordt gedomineerd door vier grote blokken, waarbij de Ocean Alliance met een marktaandeel van 32,4% de absolute leider is. De pas gevormde Gemini-alliantie volgt op afstand met 24%.

De rol van de ‘niche-spelers’

Buiten deze en andere reuzen resteert slechts 5,6% van de markt. In dit segment bevinden zich interessante spelers zoals de eigen rederij van supermarktketen Lidl en Chinese partijen, die experimenteren met kortere routes via de Noordpool.
Ondanks de recordcijfers hangt de schaduw van overcapaciteit boven de sector. De vraag is hoelang de markt deze toevloed aan nieuwe containerschepen kan blijven absorberen voordat de balans definitief doorslaat.