Onbekende containers die aan onze loods worden gelost, worden eerst gemeten op schadelijke stoffen. Mede hierdoor creëren wij een veilige werkomgeving voor onze medewerkers.
Schadelijke gassen kunnen op diverse manieren in containers terecht komen. Ten eerste kunnen deze in het land van oorsprong aan de container zijn toegevoegd. Voorbeelden hiervan zijn stoffen zoals methylbromide en fosforwaterstoffen. Deze kunnen in alle containers die gegast zijn voorkomen. Bij containers die niet gegast zijn, maar waarin wel schadelijke stoffen voorkomen, zijn de gassen en dampen afkomstig uit de producten. Daarnaast is het ook mogelijk dat deze gassen uit het verpakkingsmateriaal komen. Als laatste mogelijkheid kunnen er ook schadelijke gassen en dampen in de container voorkomen als gevolg van lekkage van de lading.
Diverse meetmethodes zorgen voor een nauwkeurige gasmeting van de container. Samen met de deskundigheid, ervaring en een combinatie van technieken kan een accuraat meetresultaat worden aangeboden.
Sommige giftige gassen in de containers zijn afkomstig uit de lading zelf of het verpakkingsmateriaal en komen bijvoorbeeld vrij door het uitharden van daarbij gebruikte materialen. Andere stoffen worden er speciaal ingestopt om producten te conserveren of ongedierte te bestrijden (zoals methylbromide en fosforwaterstoffen). Het openen en betreden van niet-ontgaste containers kan in zulke gevallen forse gezondheidsrisico’s opleveren.
De container is afgekeurd maar wat nu? Om gegaste containers gasvrij te krijgen zijn een aantal methoden voor containerontgassing die wij toepassen. De methode en duur van ontgassen is afhankelijk van de volgende factoren;
• Weersomstandigheden;
• Buiten temperatuur;
• Type gas;
• Concentratie van gas;
• Product;
• Hoeveelheid in container;
• Luchtvochtigheid.
Voor het geforceerd ventileren wordt er gebruik gemaakt van een ‘zuigmondje’. Deze zorgt door middel van afzuiging dat de schadelijke gassen uit de container worden afgevoerd. Om het milieu te sparen worden de schadelijke gassen door een filtersysteem geleid, zodat deze niet de vrije natuur in worden geblazen. Nadat de gassen gefilterd zijn, blijft er schone lucht over. Deze is o.a. ontwikkeld om containers met een Douanestatus ongeopend te ontgassen.
Door de deuren van de container te openen is het mogelijk om de container op een natuurlijke manier te ontgassen. Deze methode is geschikt voor natuurlijke gassen, zoals zuurstof, koolstofmonoxide en koolstofdioxide, maar is niet onder alle omstandigheden toepasbaar. Onder andere tijdens een regenbui kan de deur van de container niet geopend blijven. Ook is het afhankelijk van de hoeveelheid goederen die zich in de container bevindt.
Fosfine wordt toegevoegd om ongedierte uit de container te houden. Wanneer er fosfine in een container gemeten wordt, is de kans zeer groot dat er zakjes of tabletten fosfine in de container aanwezig zijn. Deze zakjes of tabletten dienen altijd veilig verwijderd te worden, omdat deze schadelijke dampen produceren en dat voor een langere tijd kunnen blijven doen. Bij Gasmeetstation Rotterdam is er de mogelijkheid om deze zakjes en tabletten fosfine te verwijderen. Ook wanneer deze niet meetbaar maar wel aanwezig zijn kunnen deze op een veilige manier verwijderd worden. De fosfinezakjes en tabletten zullen dan apart afgevoerd en vernietigd worden.
Wanneer de producten in de container blijven dampen of de goederen snel beschikbaar moeten zijn, is er de mogelijkheid om de goederen aan de loods te lossen. De producten zullen met persoonlijke bescherming gelost worden. Afhankelijk van de stoffen en concentraties kan er gebruik worden gemaakt van verschillende PBM’s. Ook is er de mogelijkheid om de goederen om te pakken of stuwmateriaal te verwijderen. Deze kunnen voor een beter resultaat op de gasmeting zorgen. Ongeacht de methode of type gas dat zich in uw container bevindt: het Gasmeetstation zoekt altijd naar de meest passende oplossing om uw producten zo snel mogelijk gasvrij te krijgen.
Neele-Vat kan uw gasmetingen verzorgen. Zowel op de terminal als op locatie. Neem voor meer informatie contact met ons op.
Heeft u een vraag of wilt u een prijsindicatie? We reageren binnen een werkdag.
Diepzeehavens
De meeste zeevracht komt uit het Verre Oosten en de Verenigde Staten. Natuurlijk zijn we in staat om zeevracht transport aan te bieden naar alle wereldwijde diepzeehavens.
FCL of LCL
Full Container Load of Less than Container Load? Wat is het verschil en waar ligt het omslagpunt? Op de pagina zeevracht LCL of FCL leggen wij graag uit welke optie het beste is om uw goederen richting Europa te krijgen.
Containers en verpakkingen
Welke container is het meest geschikt voor mijn goederen? En met welk type verpakking komen mijn goederen onbeschadigd aan op plaats van bestemming? Wij geven graag verdere uitleg op de pagina containers en verpakkingen.
Douane en documentatie
Wat komt er allemaal kijken bij het importeren en exporteren van goederen? Wat heb ik nodig om goederen binnen te brengen in de EU? Wij hebben de kennis in huis en delen dit graag met u. Lees verder op de pagina zeevracht douane en documentatie.
Incoterms
Incoterms afspreken met uw leverancier, overbodig of een absolute must? En welke is dan het beste in mijn situatie? Graag nemen wij u mee in de wondere wereld van de Incoterms. Lees verder op de pagina zeevracht incoterms.
Tarieven
De tarieven van zeevracht zijn afhankelijk van het vaargebied en de periode. Maar hoe komen die tarieven tot stand en waar moet u op letten bij de aankoop van goederen in het buitenland? Lees verder op de pagina zeevracht tarieven.
Alternatieven
Zeevracht is een aantrekkelijk alternatief voor ladingen die niet onder grote tijdsdruk verzonden hoeven worden. Maar wat nu als dit wel zo is? Welke opties zijn er dan nog over? Wij zetten graag alle opties uiteen op de pagina alternatieven voor zeevracht.
