Met ons wereldwijde netwerk organiseren we het vervoer van uw goederen van en naar iedere bestemming. Hoe groot of hoe klein de zending ook is. Wij regelen naar wens het hele traject van deur tot deur voor u.
Als u producten over zee wil importen vanuit China, Amerika of Taiwan bent u bij Neele-Vat aan het juiste adres. Door het aanbieden van zowel FCL als LCL importzendingen, kunt u voor al uw soort zendingen bij ons terecht.
Als u één of meerdere volle containers wilt vervoeren, kunt u kiezen voor FCL Import. FCL staat voor Full Container Load. Bij deze vorm van zeevracht maak je dus gebruik van een complete container. Hierbij heb je de keuze uit 20ft, 40ft, 40ft High Cube, 40ft Open Top, 40ft Flat Rack en Reefer containers, waarbij ft staat voor de lengte van de container.
Heeft u geen complete container nodig? Dan is het wellicht voordeliger om een LCL import te boeken. LCL staat voor Less (than) Container Load. Hierbij worden via groupage verschillende zendingen van verschillende klanten gecombineerd in één container. Dit is niet alleen efficiënt, maar ook duurzaam. Daarnaast betaal je alleen voor het gedeelte van de container waar jij gebruik van maakt.
Deze zogeheten groupage containers importeren wij vanaf de hoofdhavens van China, Taiwan en Noord-Amerika. Bij aankomst in de haven van bestemming, wordt de lading direct gesplitst voor de verschillende ontvangers.
Als uw producten beschadigd raken tijdens de import van uw zending of te laat aankomen op de juiste bestemming, is dat erg vervelend. Helemaal als er niet is vastgelegd wie hier verantwoordelijk voor is. Daarom raden wij u aan om gebruik te maken van incoterms, zodat de verantwoordelijkheden van koper en verkoper zijn vastgelegd.
Vanuit de haven van Rotterdam coördineren wij uw importzendingen van over de hele wereld. Dankzij onze ideale ligging en onze eigen douaneafdeling kunnen wij u ontzorgen van deur-tot-deur. Uiteraard beschikken wij over alle benodigde certificaten voor iedere zending.
Bij Neele-Vat kunnen wij uw zendingen importeren vanuit de havens in het Verre Oosten. Hierbij kunt u denken aan de havens Hong Kong, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Shenzhen, Xiamen, Koahsiung en Keelung. Heeft u een gevaarlijke groupagelading? Dan kunnen wij dit consolideren vanuit de havens Shanghai, Ningbo, Xiamen en Shenzhen in China.
Natuurlijk verschepen wij ook uw goederen vanuit de Rottermse haven naar de rest van de wereld. Lijk verder op onze Export zeevracht pagina.
Heeft u een specifieke vraag, of wilt u vrijblijvend een offerte? Neem dan contact met ons op via onderstaand formulier.
FCL of LCL
Full Container Load of Less than Container Load? Wat is het verschil en waar ligt het omslagpunt? Op de pagina zeevracht LCL of FCL leggen wij graag uit welke optie het beste is om uw goederen richting Europa te krijgen.
Containers en verpakkingen
Welke container is het meest geschikt voor mijn goederen? En met welk type verpakking komen mijn goederen onbeschadigd aan op plaats van bestemming? Wij geven graag verdere uitleg op de pagina containers en verpakkingen.
Douane en documentatie
Wat komt er allemaal kijken bij het importeren en exporteren van goederen? Wat heb ik nodig om goederen binnen te brengen in de EU? Wij hebben de kennis in huis en delen dit graag met u. Lees verder op de pagina zeevracht douane en documentatie.
Diepzeehavens
De meeste zeevracht komt uit het Verre Oosten en de Verenigde Staten. Natuurlijk zijn we in staat om zeevracht transport aan te bieden naar alle wereldwijde diepzeehavens.
Gasmeten
Schadelijke gassen kunnen op diverse manieren in containers terecht komen. Hoe weet u nu of deze gassen niet in uw containers zitten, zodat u uw personeel niet in gevaar brengt? Wij zetten graag de feiten op een rijtje. Lees verder op de pagina gasmeten.
Tarieven
De tarieven van zeevracht zijn afhankelijk van het vaargebied en de periode. Maar hoe komen die tarieven tot stand en waar moet u op letten bij de aankoop van goederen in het buitenland? Lees verder op de pagina zeevracht tarieven.
Alternatieven
Zeevracht is een aantrekkelijk alternatief voor ladingen die niet onder grote tijdsdruk verzonden hoeven worden. Maar wat nu als dit wel zo is? Welke opties zijn er dan nog over? Wij zetten graag alle opties uiteen op de pagina alternatieven voor zeevracht.
|
|