De douane is een overheidsinstantie die verantwoordelijk is voor het toezicht op zendingen die een land binnenkomen. Alle zendingen die een land in- en uitgaan moeten eerst de douane passeren.
U kunt bij ons terecht voor uw uiteenlopende douaneformaliteiten rond export-, import-, opslag- en doorvoerzendingen. Ook helpen wij u graag met veterinaire keuringen. Of adviseren wij u bij specifieke douane – of fiscale vraagstukken. Ontzorgen, daar staan wij voor. Hieronder wat meer uitleg over de diverse facturen:
Een volledige en juiste handelsfactuur is de sleutel voor een soepele douaneafhandeling. De douaneautoriteiten hebben deze informatie nodig om mogelijke belastingen en invoerrechten te kunnen bepalen. Door de handelsfactuur juist in te vullen, helpt u vertraging te voorkomen.
Proforma betekent letterlijk: voor de vorm. Een proforma factuur is geen officiële factuur maar een voorlopige factuur. Een proforma factuur is een type factuur dat het meest in het internationale handelsverkeer wordt gebruikt om een koper vast in staat te stellen bepaalde douaneformaliteiten zoals de inklaringsdocumenten in orde te maken.
Het EUR.1-certificaat is een preferentieel handelsdocument dat ervoor kan zorgen dat u een verlaging of kwijtschelding van douanerechten ontvangt. De hoogte van het douanerecht (invoerrecht) kan voor ieder land en ieder product verschillend zijn. De EU heeft met een aantal landen of groepen van landen preferentiële handelsakkoorden gesloten. U moet daarvoor wel aan de gestelde eisen voldoen zoals kenbaar gemaakt in de douanewetgeving of de afzonderlijk afgesloten protocollen voldoen.
Het Certificaat van Oorsprong (CvO, Certificaat van Origine) is een document waarop wordt vermeld welke oorsprong de door u geleverde goederen hebben. Het CvO heeft een vaste lay-out en mag alleen door bevoegde drukkerijen worden geprint. In Nederland is dat bijvoorbeeld Beurtvaartadres. Een Certificaat van Oorsprong wordt gekenmerkt door een uniek nummer wat door de drukker wordt uitgegeven, ieder leeg formulier is daardoor uniek. Het CvO wordt beoordeeld, akkoord bevonden en afgestempeld door de Kamer van Koophandel (KvK).
Een paklijst geeft aan welke hoeveelheid en soort goederen er in een zending zitten. Meestal begeleidt de paklijst de zending. Op de paklijst kunnen ook maten, gewichten, etc. vermeld zijn.
Heeft u een vraag of wilt u een prijsindicatie? We reageren binnen een werkdag.
Containers en verpakkingen
Welke container is het meest geschikt voor mijn goederen? En met welk type verpakking komen mijn goederen onbeschadigd aan op plaats van bestemming? Wij geven graag verdere uitleg op de pagina containers en verpakkingen.
FCL of LCL
Full Container Load of Less than Container Load? Wat is het verschil en waar ligt het omslagpunt? Op de pagina zeevracht LCL of FCL leggen wij graag uit welke optie het beste is om uw goederen richting Europa te krijgen.
Incoterms
Incoterms afspreken met uw leverancier, overbodig of een absolute must? En welke is dan het beste in mijn situatie? Graag nemen wij u mee in de wondere wereld van de Incoterms. Lees verder op de pagina zeevracht incoterms.
Diepzeehavens
De meeste zeevracht komt uit het Verre Oosten en de Verenigde Staten. Natuurlijk zijn we in staat om zeevracht transport aan te bieden naar alle wereldwijde diepzeehavens.
Gasmeten
Schadelijke gassen kunnen op diverse manieren in containers terecht komen. Hoe weet u nu of deze gassen niet in uw containers zitten, zodat u uw personeel niet in gevaar brengt? Wij zetten graag de feiten op een rijtje. Lees verder op de pagina gasmeten.
Tarieven
De tarieven van zeevracht zijn afhankelijk van het vaargebied en de periode. Maar hoe komen die tarieven tot stand en waar moet u op letten bij de aankoop van goederen in het buitenland? Lees verder op de pagina zeevracht tarieven.
Alternatieven
Zeevracht is een aantrekkelijk alternatief voor ladingen die niet onder grote tijdsdruk verzonden hoeven worden. Maar wat nu als dit wel zo is? Welke opties zijn er dan nog over? Wij zetten graag alle opties uiteen op de pagina alternatieven voor zeevracht.
